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Vorsicht Poesie

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„Seit Montag rieseln tonnenschwere Betonteile wie Schneeflocken ins Tal des Helterbachs.“ Dieser poetische Vergleich hinkt etwas. Bei tonnenschweren Betonteilen denke ich nicht an rieselnde Schneeflocken, sondern an einen apokalyptischen Meteoritenhagel. Der HNA-Artikel trägt die Überschrift:

Betonregen

Betonregen bei der HNA

Diese Überschrift passt eher zu meinem apokalyptischen Szenario. Regen ist flüssiger Niederschlag. Der sonst feste Beton der Brücke wird auf seinem Weg ins Tal sicherlich nicht schmelzen. Bei der Berichterstattung über den Abriss der Helterbachtalbrücke hat die HNA in puncto Vergleiche ein unglückliches Händchen. Im Artikel folgt ein weiterer Vergleich:

Bis dahin werde man 7600 Kubikmeter Beton, Stahl, Asphalt und Erde bewegt haben. Das entspricht etwa 100 Omnibussen voll Abraum.

Hierzu schreibt der Autor des Artikels in den Kommentaren selbst: „Natürlich werden Lastwagen zum Abholen kommen.“ Klingt logisch, 100 Omnibusse könnten beim einmaligen Transport von 7600 Kubikmetern Abraum Probleme mit der zulässigen Achslast bekommen.

Gefunden hier (Mit Dank an den Hinweisgeber):
HNA.de vom 17.03.2014: Abriss der Helterbachtalbrücke: Es regnet Beton

„140 Oberklasse-Autos“

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Mancher HNA-Redakteur träumt wohl zugleich von großen und leichten Autos:

„Voraussichtlich ab Montag wird der 140 Tonnen schwere Bagger die Helterbachtalbrücke bei Felsberg abreißen. Sein Gewicht entspricht dem von 140 Oberklasse-Autos.“

Im Kopf gerechnet: Ein 140 Tonnen Bagger entspricht laut HNA 140 Oberklasse-Autos … dann … muss ja ein Oberklasse-Wagen eine Tonne wiegen! Oberklasse, das sind laut Kraftfahrtbundesamt Autos wie:

Diese drei Autos wiegen leer also nur unwesentlich mehr als eine Tonne. Selbst Kleinwagen wie Ford Fiesta*, Opel Corsa* und VW Polo* haben ein Leergewicht von über einer Tonne.

Gefunden hier (mit Dank an den Hinweisgeber):
HNA.de vom 12.03.2014: 140 Tonnen schwerer Bagger reißt Helterbachtalbrücke an der A7 ab
* Die sechs genanten Autos der Segmente Oberklasse und Kleinwagen sind jeweils die meist zugelassenen Modelle im Januar 2014